Se lo trajimos de Alemania

Un 120d con Pack M por 3.500 € menos, y en casa en una semana

David buscaba un Serie 1 diésel con Pack M y pocos kilómetros. Aquí no bajaba de 17.000 €. Se lo trajimos de Alemania por 13.500 €, puesto y matriculado.

David · Huesca · BMW Serie 1 120d F21, Pack M · 2014 · 116.000 km

7
días hasta tenerlo en casa
3.500€
menos que comprándolo aquí
BMW Serie 1 120d F21, Pack M
Entregado en Huesca, matriculado en España y con los impuestos y el papeleo hechos.
Entregado en Huesca, matriculado en España y con los impuestos y el papeleo hechos.
En Alemania, recién comprado. La matrícula roja es la placa de exportación, la que permite traerlo por carretera.
En Alemania, recién comprado. La matrícula roja es la placa de exportación, la que permite traerlo por carretera.
El coche que buscaba David: 120d de 2014, 116.000 km y el Pack M por dentro y por fuera.
El coche que buscaba David: 120d de 2014, 116.000 km y el Pack M por dentro y por fuera.
Tres puertas, llantas negras y el faldón del Pack M. Es la unidad que se compró, tal cual.
Tres puertas, llantas negras y el faldón del Pack M. Es la unidad que se compró, tal cual.
De vuelta, en una parada del camino. Cerca de 1.700 km desde Alemania.
De vuelta, en una parada del camino. Cerca de 1.700 km desde Alemania.
Ya en España y todavía con las placas alemanas, pendiente de la ITV de importación y de las placas nuevas.
Ya en España y todavía con las placas alemanas, pendiente de la ITV de importación y de las placas nuevas.
BMW Serie 1 120d F21, Pack M
BMW Serie 1 120d F21, Pack M
BMW Serie 1 120d F21, Pack M
BMW Serie 1 120d F21, Pack M
BMW Serie 1 120d F21, Pack M

«No tenía ni idea de cómo se traía un coche de Alemania. Sabía que allí salían más baratos y poco más. Encontré a SomonCars, me dijeron lo que me iba a costar de verdad puesto aquí, y se encargaron de todo. En una semana lo tenía en la puerta de casa.»

David, Huesca

Cómo fue

David tenía el coche muy claro. Un Serie 1 diésel de tres puertas, con el Pack M por fuera y por dentro, y sin pasar de los 120.000 km. Lo que no le cuadraba era el precio. En España, lo que encontraba en ese estado rondaba los 17.000 € en concesionario, y por debajo de esa cifra empezaban a aparecer los de 180.000 km.

En Alemania ese mismo coche es otra historia. Hay muchas más unidades, el Pack M no se paga como un capricho y el libro de mantenimiento sellado es lo normal. Lo que le faltaba a David no era saber eso, era saber por dónde se empieza. Le hicimos la cuenta entera antes de mover nada: lo que costaba el coche allí, lo que costaba traerlo y en cuánto se le quedaba aquí con todo pagado.

Le salieron los números y fuimos a por él. Un 120d de 2014, blanco, 116.000 km, con el pack completo dentro y fuera. Se compró, se le pusieron las placas de exportación alemanas y volvió por carretera. Siete días después, David lo tenía en la puerta de su casa.

El papeleo lo llevamos nosotros: certificado de conformidad, ficha técnica reducida, ITV de importación, impuestos y matriculación española. Contando el coche y todo lo de traerlo, se ahorró 3.500 € frente a lo que le habría costado el mismo coche aquí.

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